백승환 고객님 안녕하세요~
처리해드린 부분은 긁힌 부분이 아니라 다행이도 차량의 페인트가 묻어난 부분 이더군요~ 깔끔히 처리해 드릴 수 있어서 저희도 기분이 좋았습니다.
도어 풍절음 감소용 특수 발포 고무호스 시공은 도어와 차체 고무 몰딩 중에서 차체 쪽의 웨더스트립 고무 몰딩속에 고무 발포 호스를 집어넣어 주는 것이 더 효과가 좋으며, 차에 따라서는 고무 몰딩을 떼어 내지 않고도 집어 넣을 수 있지만 고무 몰딩을 떼어 내고 작업하는 것이 더 편리합니다.
또한 차종에 따라서는 고무 몰딩을 떼어 내기 위해서 플라스틱 트림이나 발판을 떼어내야 하는 데, 이때는 일자 드라이버를 이용하여 핀이 있는 부분을 들어올리면서 떼어 내시면 됩니다. 핀이 부러지지 않도록 조심하시기 바랍니다.
특수 발포 고무 호스를 고무 몰딩 속에 집어 넣을 때는, 발포 고무 호스의 한쪽 끝을 스프링이나 옷핀 같은 것에 끼우거나 가는 와이어를 구해서 한쪽 끝을 묶고, 베이비오일이나 레쟈 왁스등의 윤활제를 고무 몰딩과 특수 발포 고무 호스 양쪽에 묻히고 한다든지, 고무 몰딩을 비눗물 속에 담구고 작업하면 수월하게 할실 수 있습니다.
풍절음 시공용으로 주로 많이 사용하는 수족관용 비닐 호스는 오래 되면 탄력성이 사라지는데 비해 이 특수 발포 고무 호스는 오래되어도 탄력성이 유지 됩니다.시공하고 약 3일에서 일주일정도는 평소보다 약간 세게 문을 닫아야 합니다.
모든 차량이 그런것은 아니지만 rv차량에 경우에는 시공전후에 차이가 별로 없지만 승용차에 경우에 시공초기에 일어나는 현상입니다.
하지만 곧 고무가 자리를 잡고나면 기존과 동일하게 문닫기가 가능합니다.
도어쪽에 영향을 주거나 하지는 않습니다
풍절은 감소에 저비용으로 좋은 효과를 보이는 시공 입니다.
*풍절음 감소 발포 고무 호스
에틸렌프로필렌고무 (ethylene propylene rubber)란 에틸렌과 프로필렌을 혼성
중합시켜 얻은 비결정성(非結晶性) 고분자물질이다. EPDM은 화학적으로 안정하며,
가황한 것은 물리적 성질이 천연고무와 SBR의 중간성질을 보인다. 자동차부품과,
기계부품, 전기부품 등에 널리 사용된다.
폭넓은 적용온도(-57℃~+175℃) 고품질의 난연재료와 연기량이 적은 무독성 합성고무
를 원료로 하여 연소시 불똥이 전혀 없으며 인체에 유해한 독가스를 방출하지 않는 재질입니다.
◆ EPDM의 용도 - 자동차 부품
- Weather Strips(Door Sponge, Wind Shield, Trunk Seal)
- Radiator Hoses
- Heater Hoses
- Protectors(Solid, Sponge)
- Radiator Packing
- Silencer Mount(Exhaust Pipe Hanger)
- Brake System(Brake Cups)
- Lamp Packing
- Tire & Tube(IIR Blend)
- Polyolefin Modifier(Bumper, Hose등의 내충격 보강재)
더 궁금하신 사항은 3M카리폼 분당점으로 전화 또는 방문해 주시면 친절히 상담해 드리겠습니다.
감사합니다.
-고객사랑 고객감동 3M카리폼 분당점- 고객상담 및 예약: 031-715-3031
>안녕하세요
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>어제 뉴스포 작업하고간 백승환입니다
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>다른차가 긁고간부분 깔끔하게 처리해주신거 감사드려요^^ 구것두 꽁자로요^^
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>어제 질문 드린다는게 깜빡했네요
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>도어 풍절음 감소 시공용 특수 발포 고무 호스 라는게 어느정도 효과가있느지요
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>가능하시다면 제품 사진와 시공된사진부 부탁드립니다
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>느낌인지 모르겠지만 하체방음후 엔진소리가 커진거 같다는
>
>수고하세요
