오 문 고객님 안녕하세요
3M카리폼 분당점을 찾아주셔서 감사드립니다.
차량 상태를 직접 확인해 봐야 정확한 진단이 나오겠지만 타이어 트래킹 소음이 아니라면 하체 스탠더드 방음 시공 보다는 풍절음 감소 관련 시공을 추천드립니다.
풍절음 감소 시공으로 특수발포고무호스 시공-노이즈가드 시공-윈드제로 시공 세가지가 있습니다.
-풍절음 감소 특수 발포호스 시공->도어 안쪽의 고무 몰딩(웨더스트립)속에 발포 호스를 집어 넣어 고속 주행시 발행하는 풍절음을 감소 시킵니다. 특수 발포 고무 호스는 가운데 속이 비어 있지 않고 전부 채워져 있기 때문에 오래되어도 탄력성이 유지됩니다 (시공 요금은 승용 도어 4EA 기준 100,000원 입니다.)
-노이즈가드 시공-> 100% 고급 실리콘으로 이루어진 고무로 웨더스트립과 차체 철판면의 밀착 부위에 접착식으로 시공되어 집니다. 외부소음과 풍절음 차단에 효과가 있고 일반 고무와 달리 열과 추위에 강하며 굳거나 마모되는 현상이 없이 반영구적으로 사용 가능합니다.(시공 요금은 승용 도어 4EA 기준 121,000원 입니다)
-윈드제로 시공-> 100% 고급 실리콘으로 이루어진 고무로 차체면과 맞닫는 도어의 웨더스트립과 철판사이에 발생하는 굴곡의 틈새를 최대한 밀착하는 방식으로 과학적 설계로 제작된 제품 입니다.윈드제로는 차량에 또 하나의 웨더스트립을 추가하는 방식으로 고무가 아닌 실리콘으로 제작하여 기존의 웨더스트립과 같이 노후화와 탄력 저하 현상이 없어 반영구적 사용이 가능한 제품입니다.(시공 요금은 승용 도어 4EA 기준 80,000원 입니다)
더 궁금하신 사항은 3M카리폼 분당점으로 전화 또는 방문해 주시면 친절히 상담해 드리겠습니다.
즐거운 하루 되세요~
감사합니다.
-고객사랑 고객감동 3M카리폼 분당점- 고객상담 및 예약: 031-715-3031
>수고하십니다.
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>구형 아반떼 XD 5 door를 몰고 있습니다.
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>사고 이후 고속으로 주행시(110Km/h 이상) 앞양쪽 펜다 근처에서 풍절음으로 추정되는 소음이 있는데 이게 소리가 제가 알고 있는 일반적인 휘잉~ 하는 쭉 이어지는 풍절음이 아니라 삑~ 삑~ 하며 짧게 끊어집니다.
>이게 차가 미끌어지는 타이어소음으로 오해할 정도로 타이어 마찰음과 유사합니다.
>(실제로 타이어 소음은 절대 아닙니다)
>또한 도로에 바람이 아주 심한날은 이 소음이 약간 더 낮은 속도에서도 발생합니다.
>
>다른 차에도 이런 타입의 소음이 종종 있는지, 이게 하체방음스텐다드로 해결이 될지 (혹은 + 추가시공) 견해를 듣고 싶습니다.
>
>그럼 답변 기다리겠습니다.
